<div dir="ltr">I sometimes come in on a weekday. But I haven't been at the club for several weeks so I plead not guilty.<div><br></div><div>Ted</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, May 28, 2018 at 3:57 PM, Alameda County Central Railroad Society <span dir="ltr"><<a href="mailto:accrs@mail.accrs.org" target="_blank">accrs@mail.accrs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">Message From: Larry Brickell  <a href="mailto:colorado@onemain.com">colorado@onemain.com</a><br>
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<br>
<br>
</span>Narrow gauge is usually off unless someone is there running it. I always spin all four lock wheels but did not know it should be 0000. Spinning all four should do it. <br>
<br>
Larry Brickell<br>
925-314-5003 cell<br>
<span class="im HOEnZb"><br>
> On May 28, 2018, at 1:19 PM, Alameda County Central Railroad Society <<a href="mailto:accrs@mail.accrs.org">accrs@mail.accrs.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> Message From: Larry Brickell  <a href="mailto:colorado@onemain.com">colorado@onemain.com</a><br>
> <br>
> <br>
> <br>
> There is one main switch for the O side right below the cabs and one in the narrow gauge pit for narrow gauge only.  That is it. <br>
> <br>
> Larry Brickell<br>
> 925-314-5003 cell<br>
> <br>
>> On May 28, 2018, at 11:01 AM, Alameda County Central Railroad Society <<a href="mailto:accrs@mail.accrs.org">accrs@mail.accrs.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> Message From: Paula Bursley  <a href="mailto:pbursley@comcast.net">pbursley@comcast.net</a><br>
>> <br>
>> <br>
>> <br>
>> Phil, when we got there yesterday after you had been there in the morning, everything was turned off. The only thing I noticed were the trees on the ledge at the port, and I think we all realize we shouldn’t set things there and have discussed that enough for now. <br>
>> <br>
>> We have come to the club many times when things were left on. Nicholas and I will put together a simple shut down list for the HO side. Not sure if O has or needs anything like that. <br>
>> <br>
>> I think your assessment of the reasoning behind zeroing out the door lock is correct Phil. It is a way to force all four numbers to be changed when locking the door. <br>
>> <br>
>> Paula<br>
>> <br>
>> <br>
>> Sent from my iPhone<br>
>> <br>
>>> On May 28, 2018, at 8:16 AM, Alameda County Central Railroad Society <<a href="mailto:accrs@mail.accrs.org">accrs@mail.accrs.org</a>> wrote:<br>
>>> <br>
>>> Message From: Phil Edholm  <a href="mailto:pedholm@pkeconsulting.com">pedholm@pkeconsulting.com</a><br>
>>> <br>
>>> <br>
>>> <br>
>>> I was at the club until from 9-12 AM yesterday and came back about 3 or so (apologies to the HO folks for the trees in the ledge 🙄). When I left at noon, I am 99% sure the lights were off, though I knew I would be back in an hour or two so there is a small probability I left them on. I may have just spun all 4 tumblers because I was coming back later. When I got back there were folks there on the HO side  if it was me who left the lights on then the HO layout had been on a while as I definitely did not turn it on (working on the O scenery).  That means it was left on on Saturday or Friday. Quite frankly, as I was not using the HO layout I never thought of seeing if it was on. A suggestion for both sides that we wire a light on the aisle by the north door that is visible and is wired off the mains power to each layout so it is easy to see if it is left on. After the fair discussion. <br>
>>> <br>
>>> BTW. I have used the four tumbler padlocks before in other security situations and have never been pedantic about setting the tumblers to a<br>
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</span><div class="HOEnZb"><div class="h5">______________________________<wbr>_________________<br>
Accrs mailing list<br>
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</div></div></blockquote></div><br></div>